Vtt Mondraker Raze R 2023

Xtrembike en Luberon boutique spécialisé vtt trail vous propose le modèle Mondraker Raze R 2023

Le Raze répond aux souhaits de nombreux vététiste qui voulaient un vélo plus léger qu’un Enduro sans sacrifier la performance, mais aussi plus efficace au pédalage. Plus nous passons de temps à rouler en montagne, plus les distinctions entre chacune des disciplines du VTT s’estompent. Nous voulons tous le meilleur. Le VTT par excellence, le « bike killer ». Un vélo qui s’adapte à tous les environnements, à tout type d’utilisation, qui permet de rouler avec un groupe d’amis de cross country un weekend et de rider en bike park avec des potes de descente le weekend suivant.
Lorsque vous l’essayez, vous vous demandez si vous avez réellement besoin d’autre chose.
Le Raze vous pousse à repenser et à redéfinir les frontières entre les disciplines.
Certains le verront comme le vélo idéal, « légèrement au-dessus » du XC traditionnel qui ne compromet pas les performances de courses XC. D’autres le considéreront comme ce mini-Foxy, longuement attendu, avec pratiquement la même géométrie améliorée, mais qui vous permet de rouler plus loin, de rider plus de single-tracks, plus rapidement.
Trop agressif pour être un XC ? Incroyablement léger pour un Enduro ? Il est tout ça et bien plus encore. N’essayez pas de le comparer à quoi que ce soit, car il a une identité et une personnalité uniques.

Cadre : Raze 29 Stealth Evo Aluminium 6061, tubes hydroformés, système de suspension Zero, débattement de 130 mm, Forward Geometry, biellette supérieure en une pièce Monoblock, axe arrière Boost 12×148 mm, douille de direction conique, boîtier de pédalier BSA 73 mm, design spécifique pour transmission monoplateau, acheminement interne des câbles pour tige de selle télescopique, roulements étanches Enduro MAX, ISCG 05
Tailles : S : 380 mm/M : 420 mm/L : 470 mm/XL : 510 mm
Amortisseur : Fox Float DPS LV EVOL Performance, 205 x 57,5 mm. Réglages : rebond, réglage de la compression sur 3 positions (ouvert/mi-ouvert/bloqué), précontrainte pneumatique. Trunnion montage haut, bagues inférieures 30 x 8 mm
Compression légère, rebond léger, entretoises de volume d’air 0,6
Fourche : Fox 36 29 Float GRIP EVOL Rhythm, 150mm, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, déport 44 mm. Réglages : ajustement instantané de la compression, rebond basse
vitesse, précontrainte pneumatique
Jeu de direction : ONOFF Saturn conique pour tube de direction de 1-1/8” à 1-1/2”, roulements étanches ACB, haut 41×30,2x7x45ºx45º, bas 51,9x40x8x45ºx45º
Potence : ONOFF Sulfur FG 30 mm 0º, alliage d’aluminium forgé 6061, alésage 31,8 mm
Cintre : ONOFF Sulfur 1.0, aluminium 6061 double renfort, galbe : 20 mm, largeur : 800 mm, cintrage 9°, réhausse 5°, alésage 31,8 mm
Poignées : ONOFF Twin, verrouillage simple, 135 mm
Tige de selle : Tige de selle télescopique interne ONOFF Pija, diamètre 31,6 mm, taille S : 405 x 95-125 mm, taille M : 458 x 120-150 mm, taille L : 498 x 140-170 mm, taille XL : 498 x 140-170 mm
Selle : MDK series PU 2023
Freins : Sram G2 R, étrier 4 pistons, disque monopièce 6 trous Centerline 180 mm IS, plaquettes organiques
Roues : Mavic CrossMax XL S, largeur intérieure 29 Boost 30 mm, sans crochet, Tubeless Ready, 24 rayons
Pneu avant : Maxxis Dissector 29 x 2,4 WT, Tubeless Ready, composé 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle souple
Pneu arrière : Maxxis Aggressor 29 x 2,3, Tubeless Ready, composé double, protection Exo, 60 TPI, tringle souple
Manivelle : Truvativ Stylo 7k Eagle, Boost, axe DUB, plateau Direct Mount, taille S / M : 170 mm, taille L/XL : 175 mm
Plateaux : 32 dents, aluminium usiné CNC, X-SYNC 2
Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm
Chaîne : Sram NX Eagle, 12 vitesses, Powerlock
Dérailleur : Sram GX Eagle, Roller Bearing Clutch type 3, technologie de blocage de chape, 1 x 12 vitesses, X-Actuation 1:1
Leviers de changement de vitesse : Sram Trigger NX Eagle, 12 vitesses, X-Actuation 1:1
Cassette : Sram XG-1230, 11-50 dts, 12 vitesses
Patte de dérailleur : Sram UDH

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